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好消息要來了，政府對國內觀光產業的投資將有新利多，交通部觀光局副局長劉喜臨表示，觀光局預計在今年十月中推動擴大國民旅遊方案，針對國內旅行社結合觀光導遊的方式，促進國內旅遊產業，希望透過觀光在地化，輔導台灣旅遊業進行轉型，讓民眾能用更優惠的價格，享受到更加優質的旅遊品質。
在三日出席「二○一六台灣自行車節」記者會的劉喜臨說，有感於現有的大陸觀光客人數無法滿足國內觀光產業的需求，政府計畫投入新台幣一億元左右的經費，將會針對旅行社和隨團導遊的解說服務，讓國人能夠深入認識在地文化風情，除了旅行社的團體外，也會增加對於散客（例如銀髮族）為主的旅遊套裝行程，將針對旅遊天數的不同，給予不同程度的優惠輔助。
此外，考量到因為陸客減少而受到較大衝擊的縣市，包括新北市、桃園市、嘉義縣市、高雄市、花蓮、台東、南投等八個縣市，此方案將於十月中推出，會針對受到影響最嚴重的地區，政府輔助的預算也會跟著加大，預計將先實施三個月，試用績效若是成功則會繼續延長三個月的方案。
劉喜臨說，國人對旅遊品質要求較嚴格，觀光局希望能透過這次的方案，有機會讓民眾感受平實價格，卻能得到更有深度休閒，除促進國內旅遊業發展，也希望帶動民間產業轉型。
中國時報【朱真楷╱特稿】
換位置就換腦袋，幾乎已成台灣政治厚黑學的生存之道。但準司法院長許宗力面對立院審查會，卻表明「執政決策協調會議」恐已跨越憲政紅線，不因自己是被總統提名而縮手折腰，為所當為，展現了大法官最基本卻也難得的必要條件。
許宗力被提名司法院長後，無論是再任大法官是否違憲，或主張兩岸是特殊國與國關係，都引發外界爭議。但以司法人法律素養該有的鐵板性格來看，許宗力應展現他接掌司法院的適格性。
因為，當前蔡政府最不缺的就是立場隨風搖擺的政客，但許宗力雖然是由蔡英文提名，但面對蔡所召集的「執政決策協調會議」，卻表明這是混亂體制，支持修憲，拒絕昧於專業當起護衛軍，展現司法人價值與面對政治力的抗壓性。
只是，許宗力的內在條件或許已無太大問題，但蔡政府若有心要讓他有足夠能量扮演司改工程舵手，對於「再任大法官是否違憲」這個外部障礙，有必要幫忙出手解套。
因為，憲法增修條文對卸任大法官並無「不得接續或以後被選任」的明確文字；這種模糊地帶，讓支持或反對大法官能否「回鍋」者，皆是於理有據。
為杜攸攸之口，立院在行使同意權前，理應聲請司法院大法官解釋，一來有助釐清疑義，解決眼前憲政問題；二則假若許宗力真成為司法院長，也能避免繼續背負「違憲」原罪。這對行使司法院長職權，或是推動司改工程，都將有利無弊。
至於聲請釋憲是否緩不濟急？當總統都已決定延後召開司法改革會議；且司改目的，若是要建立可長可久的制度，又豈能對司法院長提名趕鴨子上架？尤其，只要有共識，大法官釋憲也不是非得曠日費時才能有結果。
因此，執政黨在經審查後，若認可許宗力的適格性，那麼，聲請釋憲，助其掃除「違憲」地雷，將是當務之急。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北客運日前將所屬二三四、七○五路線從兩段票改為一段票收費後，民眾普遍認為公車票價變便宜，收費作業更簡單明瞭，且上、下車也變得更快速、便捷。因此，台北客運公司昨（三十）日再宣布，二四五、六五六兩條公車路線，今日起試辦三個月，將票價從兩段票改為一段票，土城到台大醫院只要十五元。
二四五、六五六兩條路線都是由台北客運四海站發車，兩線由土城至台大醫院往、返營運里程均為三十一公里，並收取二段票三十元費用。
考量兩路線目前分段緩衝區站位多且規劃方式不一致，導致民眾於板橋區四川路「鄉雲里」、「福星里」站位搭乘六五六線前往台大醫院只要一段票，但是搭乘二四五線卻要收取二段票，造成民眾搭乘困擾。考量現況二段票收費方式，駕駛員須依不同區段切換「上車收費」或「下車收費」指示燈號，常造成乘客困惑及增加駕駛員工作負荷。
經過悠遊卡刷卡的大數據資料分析，兩條路線實際搭乘二段票乘客相當少，今起將調整為一段票收費，並將全線改為「下車收費」，明年三月份起實施一車雙機，前後車門皆可上下。
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